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3、風(fēng)電控制系統(tǒng)輔助設(shè)備邏輯（1）發(fā)電機(jī)系統(tǒng)監(jiān)控發(fā)電機(jī)運(yùn)行參數(shù)，通過3臺冷卻風(fēng)扇和4臺電加熱器，控制發(fā)電機(jī)線圈溫度、軸承溫度、滑環(huán)室溫度在適當(dāng)?shù)姆秶鷥?nèi)，相關(guān)邏輯如下
2、機(jī)組啟停、發(fā)電控制（1）主控系統(tǒng)檢測電網(wǎng)參數(shù)、氣象參數(shù)、機(jī)組運(yùn)行參數(shù)，當(dāng)條件滿足時，啟動偏航系統(tǒng)執(zhí)行自動解纜、對風(fēng)控制，釋放機(jī)組的剎車盤，調(diào)節(jié)槳距角度，風(fēng)車開
（1）數(shù)據(jù)采集（DAS）功能：包括采集電網(wǎng)、氣象、機(jī)組參數(shù)，實現(xiàn)控制、報警、記錄、曲線功能等；（2）機(jī)組控制功能：包括自動啟動機(jī)組、并網(wǎng)控制、轉(zhuǎn)速控制、功率控制、無功
外形廣大的建筑群設(shè)置的障礙燈應(yīng)能從各個方位看出物體的輪廓，水平方向也可參考以45米左右的間距設(shè)置障礙燈一般建筑應(yīng)在其頂端安裝
障礙燈高于150米超高物體，在其頂端設(shè)
三、航空障礙燈的設(shè)置分布
1、障礙物就其障礙燈的設(shè)置應(yīng)標(biāo)志出障礙物的最高點和最邊緣（即視高和視寬）。2、如果物體的頂部高出其周圍地面45米以上，必須在其中間層加設(shè)障
航空障礙燈的分類
根據(jù)MH/T60121999國際民航組織頒發(fā)的《國際標(biāo)準(zhǔn)和建議措施機(jī)場》附件十四，障礙燈分低光強(qiáng)、中光強(qiáng)和高光強(qiáng)三大類：
1、低光強(qiáng)障礙燈為恒定發(fā)光、紅色
一、航空障礙燈設(shè)置的場所及范圍
《中華人民共和國民用產(chǎn)品航空法》及國家有關(guān)文件對設(shè)置障礙燈有明確規(guī)定：
1、機(jī)場凈空保護(hù)的限高或超高建筑物及構(gòu)筑物應(yīng)設(shè)置航空障礙
航空障礙指示燈分類
航空障礙燈一般分為低光強(qiáng)、中光強(qiáng)和高光強(qiáng)三種，航空障礙燈的垂直和水平距離大于45米建筑及其設(shè)施，可以三種障礙標(biāo)志燈可以互相配合使用。 離地面
航標(biāo)燈解釋
中文：航標(biāo)燈
英文：navigation mark light
簡介：是為保證船舶在夜間安全航行而安裝在某些航標(biāo)上的一類交通燈。它在夜間發(fā)出規(guī)定的燈光顏色和閃光頻率
（與國際民航組織一致）
一、航空障礙燈設(shè)置的場所及范圍《中華人民共和國民用產(chǎn)品航空法》及國家有關(guān)文件對設(shè)置障礙燈有明確規(guī)定：
1、機(jī)場凈空保護(hù)的限高或超高建筑物及
【航空障礙燈】Aviation Obstruction light 按國家標(biāo)準(zhǔn)，頂部高出其地面45米以上的高層建筑必須設(shè)置航標(biāo)燈。為了與一般用途的照明燈有所區(qū)別，航標(biāo)燈不是長亮著而是閃亮，
（八）加強(qiáng)重點用能單位節(jié)能管理落實《重點用能單位節(jié)能管理辦法》和《節(jié)約用電管理辦法》，加強(qiáng)對年耗能一萬噸標(biāo)準(zhǔn)煤以上重點用能單位的節(jié)能管理和監(jiān)督。組織對重點用能單
（五）加大依法實施節(jié)能管理的力度加快建立和完善以《節(jié)約能源法》為核心，配套法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)相協(xié)調(diào)的節(jié)能法律法規(guī)體系，依法強(qiáng)化監(jiān)督管理。一是研究完善節(jié)約能源的相關(guān)法律，
3．城市大氣污染治理應(yīng)以改造后達(dá)標(biāo)排放和污染物總量控制為原則，城市燃料構(gòu)成要從實際出發(fā)，不宜硬性規(guī)定燃煤鍋爐必須改燃油鍋爐，以控制和減少盲目“棄煤改油&rdquo
五、保障措施（一）堅持和實施節(jié)能優(yōu)先的方針從國情出發(fā)，樹立和落實以人為本、全面協(xié)調(diào)可持續(xù)的科學(xué)發(fā)展觀，從戰(zhàn)略和全局高度充分認(rèn)識能源對經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展的支撐作用和約
余熱余壓利用工程。“十一五”期間在鋼鐵聯(lián)合企業(yè)實施干法熄焦、高爐爐頂壓差發(fā)電、全高爐煤氣發(fā)電改造以及轉(zhuǎn)爐煤氣回收利用，形成年節(jié)能266萬噸標(biāo)準(zhǔn)煤；在日產(chǎn)2
3．建筑、商用和民用。建筑物。“十一五”期間，新建建筑嚴(yán)格實施節(jié)能50%的設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，其中北京、天津等少數(shù)大城市率先實施節(jié)能65%的標(biāo)準(zhǔn)。供熱體制改革全面展開，
2．交通運(yùn)輸。 公路運(yùn)輸。加速淘汰高耗能的老舊汽車；加快發(fā)展柴油車、大噸位車和專業(yè)車；推廣廂式貨車，發(fā)展集裝箱等專業(yè)運(yùn)輸車輛；改善道路質(zhì)量；加快運(yùn)輸企業(yè)集約化進(jìn)
有色金屬工業(yè)。礦山重點采用大型、高效節(jié)能設(shè)備，提高采礦、選礦效率；銅熔煉采用先進(jìn)的富氧閃速及富氧熔池熔煉工藝，替代反射爐、鼓風(fēng)爐和電爐等傳統(tǒng)工藝，提高熔煉強(qiáng)度；
3．主要耗能設(shè)備能效指標(biāo)：2010年新增主要耗能設(shè)備能源效率達(dá)到或接近國際先進(jìn)水平，部分汽車、電動機(jī)、家用電器達(dá)到國際領(lǐng)先水平（見表2）。主要耗能設(shè)備能效指標(biāo)
表2
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