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早期的航空障礙燈使用的是火把、煤油燈、氣燈等，歐洲早期航海燈塔里面用的還是鯨魚油燈，幸虧后面發現了石油，不然鯨魚差點滅絕。但是這些燈光不僅發光效果不好，也存在易滅、易熄滅、不耐用等問題，以前這些燈塔里面還會派人看守。不過不管怎樣，這些燈光傳遞距離有限不說，還會因天氣條件的改變而產生不同的光亮程度，反正問題不少。
20世紀初，隨著電力技術的發展，航空障礙燈開始使用電力作為能源。電力使得航空障礙燈的亮度、可靠性、壽命等方面都得到了顯著提高。
第一次世界大戰期間，航空障礙燈得到了更廣泛的應用。戰爭促進了航空障礙燈技術的進步，使得燈光更加亮麗、穩定、可靠。例如，波蘭工程師Victor Della Valle于1915年發明了第一款高亮度的航空障礙燈。
二戰后二戰后，隨著民航事業的發展，航空障礙燈得到了更廣泛的應用。燈光的亮度、可見距離、壽命等方面都得到了進一步提高。此外，航空障礙燈的種類也越來越多，包括閃光燈、旋轉燈、高亮度LED燈等。
現代的航空障礙燈已經具備了很高的亮度、可靠性和耐用性。隨著科技的不斷發展，航空障礙燈的形態也越來越多樣化，比如太陽能供電的航空障礙燈、無人機搭載的航空障礙燈等。同時，現代航空障礙燈也不斷在節能、環保方面進行改進。
到現在每個國家對建筑物的高度，安裝的類型，亮度/發光頻率都做了明確標準，維護著飛行器的安全。
總之，航空障礙燈的發展歷程充分反映了人類科技不斷進步的歷程，同時也為航空業的安全發展提供了重要保障。
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(責任編輯：航空障礙燈http://m.rjkfw.net)