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中國水運建設行業協會主持召開《HD155型太陽能一體化航標燈的研制和應用》科研成果鑒定會，專家一致認為該成果總體達到國際先進水平。
該LED航標燈光源采用發光二極管多顆芯片一體化設計，成功解決了LED組合拼裝后出現發光盲區的難題。燈體采用梯型太陽能電池板圓臺型設計方案，可全方位接收太陽光輻射產生充電能量，提高了太陽能的利用效率
不用干電池，也不用拉電線的新型太陽能航標燈由長江航道局統一推行的新型節能航標燈將在今年9月底前全部安裝到位。
據宜賓航道局航道處負責人介紹，長江2700多公里的河段，按照國家長江航道局要求，將首次安裝新型的太陽能節能航標燈。從上海到宜賓的江面，總共需要安裝4000多盞這樣的太陽能節能燈。目前，重慶到宜賓的上游江面，正陸續安裝，此次是宜賓首次安裝這樣的航標節能燈。
"安裝節能燈將根據長江彎曲度和可見度來進行，一般情況是500米以內安裝一盞，但必須要看到下一盞。"據介紹，宜賓到瀘州的江面，將安裝這樣的節能航標燈約270盞。目前，宜賓通過努力已先期安裝了150盞，另外120盞將在9月前安裝到位。
據了解，太陽能一體化航標燈具有體積小、重量輕、造型新穎、節能環保、安裝維護方便等特點，使日常航標維護工作簡單易行，減輕了航道工人的勞動強度。此型航標燈在較長時間內無需再投入日常航標維護經費，降低了航標維護成本。
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