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高亮度LED的市場規模預計將達到120億美元，到2015年，這一數字將增長到202億美元。年復合增長率為30.6% 驅動這種顯著增長的主要應用領域之一就是LED應用于汽車設計。汽車應用包括前燈、白天行車燈和剎車燈以及儀表板顯示器背光照明和所有車內梳妝照明燈。不過，為了保持如此顯著的增長率，LED必須提供更高的可靠性、更低的功耗和更緊湊的外形尺寸，而且還必須能實現創新性設計，例如可操控的汽車前照燈和防眩目調光。此外，在汽車環境中，必須對所有這些改進都進行優化，同時還要承受相對嚴酷的汽車電氣及物理環境的考驗。不言而喻，這些解決方案必須提供非常扁平的外形和緊湊的占板面積，同時提高總體成本效益。
汽車照明系統設計師面臨的最大挑戰之一是如何最大限度地發揮最新一代高亮度LED的所有優勢。因為高亮度LED一般需要準確、高效率的DC電流源，還需要調光，所以LED 驅動器IC必須設計成能在多種條件下滿足這些要求。所以，電源解決方案必須是高效率、功能堅固和非常可靠的，同時還要非常緊湊并具有高成本效益。可以說，就驅動高亮度LED 而言，要求最苛刻的應用之一是汽車前燈應用，因為這類應用要經受苛刻的汽車電氣環境的考驗，必須提供大功率，一般在50W~75W之間，還必須能裝進空間非常受限的外殼中，同時在滿足所有這些要求的情況下，還要保持有吸引力的成本結構。
前燈的主要功能是，在夜間或天氣條件不夠理想的情況下提供前向照明。需要更高的照明度一直是前燈發展的主要驅動力。上世紀80年代，鹵素燈是業界標準，這類燈憑借其具有的50W的電功率可提供大約1，500lm的光輸出，與其前幾代產品相比，光輸出提高了50%。這一光輸出轉換成功效 就是30lm/W。上世界 90 年代中期，高強度放電 (HID) 氙燈成為主流，因為這類燈能提供高達80lm/W的光輸出，從而使制造商能提供更大的總體光輸出。不過，氙燈也有缺點，如為了不造成迎面而來的車輛看不清路況，需要準確調節；工作壽命相對較短，僅為2，000小時；使用有毒的水銀蒸汽；制造費用很高。隨著高亮度 LED 的功效持續提高，這類LED已經成為前燈更希望使用的產品。5年前，已用在汽車中的高亮度LED提供50lm/W功效，這還不足以用于前燈應用，然而現在的LED設計提供100lm/W功效，而且估計用不了幾年，就將超過150lm/W的功效，從而甚至能超過最好的高強度放電燈。LED能提供大約同樣的每瓦光輸出量，而且還具有其他益處，例如長壽命、堅固性和環保設計，這些都使得用LED構成新一代前燈非常有吸引力。
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