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長江航道局日前正在長江航道全線逐步推廣使用太陽能一體化航標燈，預計兩年后完成。此舉將大大延長航標燈的維護周期，節約能源和使用成本，一年可節省上千萬元人民幣。長江航道全線目前共有航標5700多座，根據地域特點和使用要求的不同，航標燈規格主要有HB-155型和HB-90型，光源普遍采用了LED冷光源，電源主要有鉛酸蓄電池和空氣干電池。從環保和節能的角度來看，鉛酸蓄電池需要頻繁集中充電，電解液容易污染環境，而空氣干電池則是一次性的，不利于節能。據測算，傳統的航標燈需要出動航標維護船頻繁更換電池，每盞燈一年的人工成本和電池費用加起來要7000元，如果使用5年免維護的太陽能一體化航標燈，每盞燈就可節約成本3.5萬元，如果全線5700多盞燈全部使用太陽能一體化航標燈，可節約經費一千多萬元。目前，已經有495座一體化航標燈在長江瀘州、重慶、宜昌、武漢、南京航道局轄區試用。從試用情況來看，該燈性能優于國家標準，完全能夠滿足航道生產需要，而且還為將來的智能航標燈預留了接口。
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