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讓長江航標(biāo)燈用上了太陽能

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• 發(fā)布時間：2014-08-15
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    今年4月下旬，長江武漢航道局洪湖航道處儀器修理工鄭啟湘被破格晉升為工程師。將一名只讀過六年小學(xué)的普通工人晉升為工程師，在長江航道局的歷史上沒有先例。鄭啟湘的特殊經(jīng)歷要從一盞航標(biāo)燈講起。2006年5月，在上海召開的國際航標(biāo)協(xié)會第十六屆大會上，一盞太陽能一體化航標(biāo)燈引起了44個國家和地區(qū)的航標(biāo)專家的興趣，這盞航標(biāo)燈集電源、光源電路、充電、太陽能板于一體，具有節(jié)能、環(huán)保、免維護的特點。許多在場專家表示，一體化航標(biāo)燈的出現(xiàn)在航標(biāo)史上意義重大，他們卻沒有想到，研制出這項成果的并非專門科研機構(gòu)，而是長江航道局下屬的一個基層班組，主要研制者正是洪湖航道處的鄭啟湘。

    “點對點”學(xué)習(xí)法1952年3月，鄭啟湘出生在湖北省石首市的一個農(nóng)民家庭，小學(xué)畢業(yè)后就再也沒有進過校門。1973年，鄭啟湘復(fù)員后被分配到長江武漢航道局洪湖航道處儀器維修組，負(fù)責(zé)維修航標(biāo)燈、無線電話等設(shè)備。干好這個工作對只是小學(xué)文化程度的鄭啟湘來說并不容易，他需要掌握很多專業(yè)技術(shù)。“不懂就找書本要。”鄭啟湘買了《無線電電子技術(shù)》等書，開始了艱苦的自學(xué)。第一年，他學(xué)完了初中數(shù)學(xué)和物理，第二年學(xué)習(xí)專業(yè)技術(shù)基礎(chǔ)知識，接著開始自學(xué)高中課程，后來自費參加了吉林大學(xué)電子技術(shù)函授班，一年后以優(yōu)異的成績結(jié)業(yè)。為了使自己學(xué)到的東西能真正派上用場，1982年，鄭啟湘開始了他的“點對點”學(xué)習(xí)法。

    要改革航標(biāo)燈變壓器，他就學(xué)習(xí)變壓器繞制的計算方法；要生產(chǎn)全塑殼航標(biāo)燈，他就學(xué)習(xí)機械制圖；要改進航標(biāo)燈光源，他就學(xué)習(xí)光學(xué)理論。實際操作中他弄不懂的問題，就請教專家和有經(jīng)驗的師傅。通過不斷學(xué)習(xí)、積累，鄭啟湘干起工作來越來越順手。“大口氣”有大魄力1982年，鄭啟湘說出了一個大膽的想法：“要研制出世界上最好的航標(biāo)燈。”有些人對這樣的“大口氣”持懷疑態(tài)度，但有領(lǐng)導(dǎo)的重視和單位的支持，鄭啟湘很快開始了他的嘗試，一試就是20多年。

    當(dāng)時，長江上普遍使用的航標(biāo)燈是以霓虹燈管為光源，變壓器易受潮，耗電量大，于是，鄭啟湘先從航標(biāo)燈變壓器入手。1982年的一天，他到宜賓的一個兵工廠買制作變壓器的材料，拿到貨后他扛起40公斤重的木箱走了近十里山路找到長途汽車站，連夜趕了回去。第二天一大早，鄭啟湘就到車間繞制變壓器。

    中午，他對新繞制的變壓器進行測試，發(fā)現(xiàn)其參數(shù)與理論上的計算結(jié)果有較大出入。他反復(fù)計算、測試，一連幾天沒有好好睡覺，終于使參數(shù)達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)值。這種采用新型材料繞制的變壓器在使用中可節(jié)電30，還能大大降低航標(biāo)燈的故障率。研制長江上最好的航標(biāo)燈初嘗革新甜頭的鄭啟湘受到莫大鼓舞。2000年，他發(fā)現(xiàn)當(dāng)時的航標(biāo)燈存在不節(jié)能、不環(huán)保、結(jié)構(gòu)較復(fù)雜等缺陷，航標(biāo)工的勞動強度很大，便產(chǎn)生了研制整體航標(biāo)燈的念頭。他通過反復(fù)觀察、分析發(fā)現(xiàn)，要研制出優(yōu)質(zhì)的新型航標(biāo)燈，航標(biāo)燈的各個部分必須都是優(yōu)質(zhì)的。他決定采取分步走的辦法，各個擊破，他把航標(biāo)燈的光源當(dāng)成突破口。20世紀(jì)70年代初至90年代末，長江航標(biāo)燈的光源絕大部分采用白熾燈泡和霓虹燈管，這兩種光源壽命短、耗電量大、顏色不鮮艷。鄭啟湘通過市場調(diào)查，選用了先進的LED發(fā)光二極管，并將8粒發(fā)光二極管組裝成梅花狀航標(biāo)燈光源。新光源使航標(biāo)燈的視距由2.5公里提高到5公里，能耗大大降低，但是這種光源管較易生銹折斷，防水性差。鄭啟湘將多粒發(fā)光二極管芯片做成一個整體，做出了一體化新型航標(biāo)燈光源，亮度高、耗電量少。

    2003年，這一成果獲交通部優(yōu)秀獎，2004年11月獲得國家專利。他和同事們用了3年時間，將一體化新型航標(biāo)燈光源、太陽能接收板、充放電裝置合理地結(jié)合在一起，用環(huán)保的太陽能替代了既笨重又不環(huán)保的干電池，造出的航標(biāo)燈外形新穎美觀。

    2006年4月，鄭啟湘研制的HD100型太陽能一體化航標(biāo)燈獲得國家適用新型專利，同年8月，湖北省科技廳對這一航標(biāo)燈進行了技術(shù)鑒定，專家組成員一致認(rèn)為：HD100型太陽能一體化航標(biāo)燈研究成果處于同類產(chǎn)品的國際先進水平。感恩的心鄭啟湘患有嚴(yán)重的痛風(fēng)病和腎結(jié)石，發(fā)作時疼痛難忍。2006年3月，太陽能一體化航標(biāo)燈進入最后測試階段，他的腎結(jié)石卻發(fā)作了，情況十分嚴(yán)重，他不得不到醫(yī)院治療。第二天早上，疼痛剛剛減輕，他又匆匆趕回單位，測試航標(biāo)燈數(shù)據(jù)。鄭啟湘的妻子常常說：“老鄭這條命是懸在半空中的。”是什么力量支持著鄭啟湘這樣忘我工作？他告訴筆者，是感恩。1984年3月，鄭啟湘的腎結(jié)石發(fā)作，全身浮腫，進入昏迷狀態(tài)。經(jīng)醫(yī)生診斷，他患的是急性腎功能衰竭，生命危在旦夕。洪湖航道處及時安排工作船將他送到武漢的一家醫(yī)院。在搶救過程中，醫(yī)生們意外地發(fā)現(xiàn)，鄭啟湘天生只有一個腎。醫(yī)生們擔(dān)心，即使這一次他能活過來，那么下次發(fā)病時這唯一的腎能否繼續(xù)工作？鄭啟湘被醫(yī)生從死亡線上拉了回來。后來，醫(yī)生對他說：“還好，你們單位送的及時，再晚3個小時就危險了。”從那時起，這句話深深地印在了鄭啟湘的心里，他常對自己說：“黨和組織給了我第二次生命，我這輩子都還不完這個情，報不完這個恩。只要我活著一天，就要用勤奮工作來回報這份恩情。”鄭啟湘研制的太陽能一體化航標(biāo)燈在為船舶導(dǎo)航時，也把他的人生航道照得通亮！

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